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應用詳情
類型：學習教育
大小：1126.3994140625MB
版本：V1.9.4RC1
應用語言： 簡體中文
更新時間：2025-09-19 01:05:58
應用截圖
應用介紹
《超級房車賽》是Codemasters精心打造的一款極為硬核的賽車競速游戲。其游戲場景畫面高度寫實，玩家可駕馭外形各異的炫酷賽車，在崎嶇復雜的地圖場景中展開競速挑戰，盡情感受速度與激情帶來的熱血體驗！在《超級房車賽》里，每一輛賽車都具備獨特性能，能引領玩家深度沉浸其中，暢享高品質的賽車游戲樂趣。
漂移的產生的原理就是：后輪失去大部分（或者全部）抓地力，同時前輪要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好當然是獲得額外的抓地力了），這時只要前輪有一定的橫向力，就會產生漂移。
關于具體怎樣漂移
漂移的完美完成還要有一個前提——保持前輪的抓地力。
1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差（一般后驅車不用擔心）
2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力（用剎車產生的慣性使重心前移來增大前輪壓力）
再就是使后輪失去抓地力，前面提到了3種理論方法：
1.使后輪與地面間有負速度差（后輪速度相對低）
2.使后輪與地面間有正速度差（后輪速度相對高）
3.減小后輪與地面之間的正壓力（就是重力轉移）
最后，還是要聯系實際，產生漂移的方法就是：
1.直路行駛中拉起手剎之后打方向盤
2.轉彎中拉手剎
3.直路行駛中猛踩剎車后打方向盤
4.轉彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的后驅車（或前后輪驅動力分配比例趨向于后驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門并且打方向盤
并非每一輛車都能夠有“彈射起步”的稱號，首先是要看車輛數據第二項的加速（acceleration），其次就要看車輛整備當中輪胎的咬地力（摩擦力）。
加速這個不必多言，就是短時間內的加速越大，極短時間內能夠迸發出高速度。
而咬地力就是起步后，輪胎會發生打滑，越短時間讓輪胎咬住地面并快速前進為之最好。增加摩擦力的辦法，有兩嗰，一是選擇帶胎紋的輪胎（除了方程式是用光頭胎為主），而是增加胎的寬度。
小編的推介是選擇帶兩條胎紋的輪胎，前胎使用寬度中等的，后胎使用寬度最大的，這樣的輪胎能夠收到相當不錯的起步效果。
再者就是駕駛員的起步技術。
起步不能踩死油門（特殊情況，需根據車輛而定），在等候觸發時，以大概80%全力按下RT鍵，當綠燈亮起觸發時，全力按下RT鍵。
（建議改用手動擋）此時轉速會突破8000轉，先別急著上擋，因為這是輪胎在打滑造成，1秒鐘不到的時間，轉速會驟降，只要控制在1擋，轉速定不會降至4000轉以下，繼續踩死油門。
當轉數上到7000轉多一點就馬上上檔，然后遵循臨近轉速表紅色區域前些位置上擋的規律一步一腳印地提速。
附：這里要提醒一點，有些玩家可能會親手去調整車輛數據，要注意一下改動變速箱這一塊，轉速不能過高也不能過低，一般將七擋調到曲線圖可以見到的位置就可以了（就是增加一個七擋）。
如果要測試的話，最好就是從車輛起步時觀察車輛的轉速是否調到合適狀態。起步打滑后，轉速不能降到5千轉以下，基本就算是達標了。
駕駛界面介紹
駕駛的界面與各大賽車游戲大致雷同。
左上角顯示為比賽的排名以及車手的位置;右上方為圈數以及比賽用時;左下角為地圖;右下方為轉速表、時速表。
相比于其他賽車游戲，當中添加了兩嗰特殊的事物，一嗰是左下角的“回放次數”和右下角的“輔助系統”。
回放次數可以在失誤之后回歸到較前的時間，然后繼續進行賽車比賽，避免不必要的耗時或車輛事故，但是一旦使用回放則該全成績視為“壞圈”。
而輔助系統圖標，則是被動發生，當車輛符合輔助系統所發動的狀態時，它們就會自動工作，工作啟動時，右側的輔助系統圖標就會亮起來。
主界面介紹
在主界面當中包括了職業生涯模式、線上模式、自定義（杯賽）賽事、（2人）分屏游戲、游戲設置和live（psn）商城。
1、生涯模式當中，玩家可以開展“錦標賽”、“耐力賽”、“印地賽車”、“漂移賽”和“街道賽”。這些都屬于單人（線下）游戲模式。
玩家可以在這些賽事當中賺取車手經驗，以解車輛以及鎖各項賽事當中的隱藏內容。每項賽事的用車以及玩法都有所不同，因此玩家能夠因自己的駕駛習慣而找到適合自己的賽事。
2、線上模式，能夠進行生涯模式當中的所有賽事。進行線上模式，只能備有6輛車， 因此每位玩家是擁有6嗰車庫（第六個車庫需要lv.10才能解鎖）。
在線上比賽也會有異于成就/獎杯的挑戰，等待玩家去逐一攻克、超越。
另外玩家在聯網的同時可以組建屬于自己的車隊俱樂部，與好友建立車隊一同馳騁賽場。
3、自定義（杯賽）賽事，允許玩家自主定義比賽規則、車輛類別、比賽類型、圈數、AI對手難度、賽道設置、進階設置。
輔助系統各項簡介
輔助系統在游戲當中實質是叫作“難度設置（difficult settings）”，然而除了第一項是“難度”的選擇之外，其余各項都是車輛輔助系統之一。
關閉更多的輔助，能夠使到車輛性能達到極致、經驗加成提高，然而付出的代價就是難以駕馭。
難度等級（difficult level）：
難度總共5嗰等級，分別是有非常容易、容易、中等、困難和非常難。
選擇難度等級，就相當于是“快速設置”了輔助系統。若手動修改“難度等級”下方的選項，“難度等級”則顯示為“自定義難度”。
注：此設置經驗收益無影響。
碰撞等級（damage level）：
碰撞等級有兩種，外觀損傷與完全損傷。
外觀損傷就是從外觀上出現破損，而車輛內部的懸掛系統以及其他重要支撐車輛運作單位不會受損。
而完全損傷不單止會損害懸掛系統，而且還會使到車輛無法繼續參加比賽（無法修復的損傷）。
最高收益：+8%
AI對手難度（AI difficult）：
設置職業生涯模式當中，AI對手的難度。
最高收益：+16%
倒退次數（flashback）：
在單人職業生涯模式當中，玩家的車輛但凡遭受到撞擊或者是沖出賽道時，可以按Y鍵進行倒退/回放，以抹去這次失誤。
最高收益：+5%
變速器（transmission）：
變速器分為了手動擋和自動擋。
自動擋的優勢就是由車速確定升、降擋;手動擋的優勢就是將升降檔的準則交予玩家決定，把握好渦輪轉速，然后進行升降檔，能夠在過彎、起步時都能夠縮短時間。
最高收益：+5%
牽引控制（traction control）：
加強控制輪胎，使到輪胎的咬地能力達到極致，而且不影響加速。
最高收益：+2%
防抱死剎車系統（ABS）：
ABS在游戲當中主要還是在過彎、車輛打滑（失控）、時給予給予剎車油壓力，令到車的行車路線保持相對穩定狀態過彎或者調整車身。
一旦關閉ABS，穩定控制、方向盤輔助、轉向輔助都會隨之關閉。
最高收益：+2%
穩定控制（stability control）：
當車輛失控時，輔助維持車輛的穩定性。
最高收益：+2%
方向盤輔助：（steering control）：
大致維持車輛行駛在最佳導航路線之上，但亦可以進行超車操作。
最高收益：+2%
轉向輔助：（cornering control）：
當過彎時，能夠提供剎車輔助、節流閥調整，以便過彎。
最高收益：+2%
完整HUD（entire HUD）：
顯示車輛以及賽事信息。
最高收益：+2%
注：此設置對車輛無影響。
輔助導航路線（racing line）：
給出最佳的行車路線，并以綠色、橙色、紅色指出何時加速、何時減速、何時剎車的區域。
最高收益：+2%
鏡頭位置（camera position）：
可以在游戲賽事當中按back鍵調整，車外視覺（近、遠）、車內視覺、車頭視覺。
但這里設置的鏡頭位置，一旦限定是車內的話能夠增加收益。
最高收益：+2%
注：此設置對車輛無影響。
賽事長度（race length）：
選擇賽事的圈數。
注意：該設置不會對車輛造成影響，不過賽事長度有所增加，相應地，經驗也會隨之增加。
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